6 dolog, ami miatt a Lamborghini új, 30 Cr-os zászlóshajója hibridvé teszi, hogy más hiperautók Blandnak tűnjenek
Miután hosszú ideig ugratta a benzinfejeket szerte a világon, a Lamborghini végre bemutatta legújabb hibrid hiperautóját a Sian Roadster Hybrid formájában. Tavalyig a Lamborghini volt az egyetlen egzotikus autógyártó, akinek nem volt hibrid autója, vagy elektromos motorral ellátott autó, amely a kerekeket hajtotta a sorba. Most kettőjük van.
© Autók Lamborghini S.p.A
De előtte csak azt mondhatjuk, hogy a Lamborghini az elmúlt néhány évben visszatért a furcsa tervezéshez, amelyet szerettünk? Az Aventador óta a Lamborghini autóinak, bármilyen nagyszerűek is, nem volt ugyanaz a vizuális hatásuk, mint régen. Nem voltak rossz kinézetű autók, de túl nyugodtak voltak. Már nem.
© Autók Lamborghini S.p.A
legszebb királynők a történelemben
Ha azt mondanánk, hogy a Sian Roadster egy gép fenevadja, az alábecsülést jelentene. Azok a számok és specifikációk, amelyeket a Lamborghini a Sian Roadster számára adott ki, enyhén szólva is megdöbbentő. Itt nincs értelme szavakat darálni, de a Sian Roadster valójában a leggyorsabb kabrió / roadster a világon.
© Autók Lamborghini S.p.A
Íme 5 kulcsfontosságú ábra, amelyek a Lamborghini Sian Roadsterjét egy olyan gép vadállatává teszik, amely világszerte feltöltötte a benzinfejeket.
1. A hajtáslánc
© Autók Lamborghini S.p.A
A Sian Roadster, valamint a Sian ugyanazt a 6,5 literes V12-et használja, amelyet a Lamborghini önállóan fejlesztett az Aventador számára. A Sian Roadster azonban játszott a motor konfigurációjával, és módosította a bekapcsolást. Következésképpen körülbelül 785 LE-t kap a motorból. Ehhez hozzáadva a frissített 35 lóerős villanymotort, és 820 lóerő együttes teljesítményt kap, ami körülbelül 30 lóerővel több, mint a Ferrari 812 GTS, az egykor leggyorsabb roadster.
2. Teljesítmény
© Autók Lamborghini S.p.A
Mindez az erő azt jelenti, hogy a Sian Roadster megfelelően gyors. Annak ellenére, hogy a Lamborghini most, a súlyt erősítő alkatrészeket használva eltávolította a tetőt, megerősítette a futóművet és az autót, a megnövelt súly ellenére a Sian Roadster csak 0,1 másodperccel lassabb, ha 100 km / h-t ér el álló helyzetből. A szokásos Sian 2.8, míg a Sian Roadster 2.9 alatt.
jégkorszak ösvény túra útján
3. A legnagyobb sebesség
© Autók Lamborghini S.p.A
Az autó maximális sebessége körülbelül 218 mph vagy 350 kmph. Ott van a szuperautó-világ nehézsúlyaival. Most, tekintve, hogy a Ferrari LaFerrari 375 km / h-t ér el, kissé lassúnak tűnik, de figyelembe kell venni, hogy ez a Sian Roadster, ami azt jelenti, hogy nehezebb, mint a LaFerrari. 350 km / h-val haladni olyan dologban, amelynek nincs tetője, egyébként is óriási élmény lenne.
4. Korlátozott gyártási futtatás
© Autók Lamborghini S.p.A
A Lamborghini kijelentette, hogy a Sian Roadster gyártása nagyon korlátozott lesz, és csak 19-et fog gyártani ebből az autóból. E 19 autó mindegyike azonban különleges lesz, mivel a Lamborghini Ad Personam személyre szabási karja személyre szabja majd az autó minden egyes vásárlójának. Ez azt jelenti, hogy ha úgy dönt, (és képes) vásárolni egyet, akkor az autó minden apró aspektusát a szívének megfelelően testre szabhatja. Ez azt jelenti, hogy a szellőzőnyílásokon kiírhatja a kezdőbetűket, vagy bármilyen színűre színezheti.
5. A vaj egyenletes gyorsulása
© Autók Lamborghini S.p.A
hol találja meg a kempingfelszerelést
Ha valaha is megfelelően gyors autót vezetett, akkor biztosan észrevette, hogy ezekben az autókban brutális a gyorsulás. Gyorsuláskor az üléseihez van rögzítve, és amikor sebességet vált, hirtelen rángás hallatszik, különösen akkor, ha nagy sebességgel halad. A Roadster Sian villanymotorja ezt teljesen kiküszöböli, és a Terzo-hoz hasonló szuperkondenzátorainak köszönhetően simítja a gyorsulási görbét. Ez azt jelenti, hogy csak a lábát és a pedált rögzítheti a padlóhoz, és hagyhatja, hogy az autó megtegye a dolgát.
6. Az ár Indiában
© Autók Lamborghini S.p.A
Bár a Lamborghini egyelőre nem árult el árat a Sian Roadster számára, számíthat arra, hogy könnycsökkentően drága lesz. Van egy pletyka a körök során, hogy több mint 29-30 Crores, plusz importvámok és adók kerülnének, ha bárki azt gondolja, hogy Indiában vásárol egyet. Annak ellenére, hogy ez a szám becsült pletyka, láthatjuk, hogy miért tart ilyen figura. A rendszeres Sian körülbelül 3,6 millió dollárért kiskereskedik, ami nagyjából 27 millió koronát jelent adók és vámok nélkül.
Mit gondolsz róla?
Indítson beszélgetést, ne tüzet. Kedvesen posztoljon.
Üzenet elküldése
